会使汽车音响喇叭损坏的2大原因；

在汽车音响喇叭改装中，扬声器单元是我们经常接触的。正常情况下非常难损坏，但是非正常情况下，也会有一些原因会损坏它的，下面就和我们毅廷喇叭厂一起来了解下吧；

损坏情况一：机械损坏

　　每只单元都有一定承受功率的设计，例如150W平均承受功率，它是指音圈承受来自功率放大器150WRMS功率时，音圈仍在磁隙中做正常移动，也就是说在设计范围内音圈是在正常的磁隙中运动。

　　要做到一定的承受功率，首先纸盆要特别处理，这里所说的特别处理不是防止大功率而使低盆破裂，而是指在纸盆外围，我们用什么材料（如橡皮边、纸边或布边），不同的材料有不同的阻尼系数，在专业音箱中多数使用布边。纸盆选择好后配上簧片（簧片也是对音圈起到定位与产生阻尼的关键元件），有了纸盆与簧片所组成的阻尼系统，这只扬声器机械力学已设计完成。这个设计中重点是承受功率，因为在磁场中，音频电功率通过音圈的转换会变成推动力，这种推动力如不加以合理规范就无法将电功率转换为声功率。因此设计力学平衡，就直接变为是设计承受功率了。

　　了解到这里，我们就自然会想到如果设计是以150W为单位，这时进入的是500W额定功率，那么汽车音响喇叭会如何呢？当然这么大的平均功率侵入，首先损坏的就是我们原已设计好的力学平衡，使音圈被迫离开磁隙，使纸盆边的阻尼破坏，簧片的阻尼失效，最后在大功率消失后，音圈不能自动回到原点，这就是我们所说的机械损坏。

　　了解到机械损坏原因后，要防止这种损坏的方法也就有了，但是这里我们必须强调，任何损坏，99%原因是人为因素，好的防止方法只能告诉我们什么是正确的使用方法，但是否一定要按正确方法去做，99%不会。为什么？这就是人性,人人都知道吸烟不好，但为什么99%的人就是不能戒烟？

损坏情况二：过热损坏。

另一个汽车音响喇叭损坏的原因是过热损坏:

　　过热损坏现象是因为高温使音圈线烧断，很多人以为这是因为大功率造成的。当然过大的功率一定会令音圈无法承受过大电流而烧断，就象我们平常知道的保险丝原理，超过承受电流而熔断。但是我们认为如果系统有过大不失真信号进入扬声器，首先是机械损坏，由于音圈这时无法回到原定正常磁隙中运动，电功率无法正常转化成声功率，而此时唯一可被转换的能量是热能，因此过热造成音圈熔断。

　　以上情况都是常人都知道的理论，这里我们再提出另一个喇叭损坏，可能是更重要的原因，"音频过热损坏"。大家知道失真是扩声工程的天敌。失真分为很多种，在扩声理论中，我们所称的失真主要是指输出的信号与输入的信号在波型上的变形。正常音频信号如果我们用图形表示，可看成是交流正弦波，被放大或压缩后会出现振幅上的变化，但基本频率不会变。1KHz的信号放大或压缩后还是1KHz，这是我们所要的，正常的。如果失真出现（就象有的演员在舞台上突然声音变质，原本圆润的声音变成沙哑的声音，这就是失真），原来1KHz的频率的正弦波可能变成另外频率的信号。

　　在我们认真分析电信号失真图形后，我们发现多数失真由正弦波变成了方波，或者我们称为被削掉头部的正弦波，而频率基本上没变，这种方波我们用喇叭来听，其效果是先听到一个声音，经过一段时间后，再听到一个声音（例如30Hz方波）。但是如果我们播放同样频率正弦波我们将听到连续的声音，问题就出在这里。请问在我们听不到声音这段时间汽车音响喇叭在干嘛？这时功率放大器可还是在继续输出它们的额定功率，对了，听不到声音就是电功率没有转变为声功率而转变为热功率，最后音圈烧断。