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三分频扬声器的亮点

2019年02月18日16:49 

三分频扬声器为何让人爱恨交缠,虽然三分频体系的优势很明显,但有利必有弊,在中音的表现上三分频固然突出,但是如果在装置及调试时处理不妥,其一些不足也很简单被表现乃至放大。

  首要,三分频喇叭的研发难度较两分频更大,不管是喇叭单元的规划、仍是分频器的规划,都需要规划师具有更高的水准,可以说规划师的技术水平和音乐涵养,对喇叭的“先天”素质会起到至关重要的作用。相信一套基本素质都不过关的三分频喇叭,即使装置师傅再凶猛,到了车上也不或许扭转其声响的先天不足。而除此以外,三分频在装置和调试上的难度也是众所周知的事情。

  其二,三分频体系在调试时,关于技师的调音功力往往有着很高的要求,由于它很简单发作相位偏移,导致声响平衡度不易调校,没有深沉的调音功力,装置上去后作用或许还不如两分频体系的好。当然,使用两分频体系时也或许会呈现同样的问题,不过相比三分频体系而言,其发作机率以及调试的难度仍是不能相提并论的。

  其三,车内倾听空间的先天缺陷,也会对三分频喇叭的作用发挥形成必定限制。两分频体系是目前汽车音响改装比较干流的体系配置,这个跟汽车车内空间有很直接的关系。咱们都知道汽车音响与家用音响最大的区别,不在于器材而在于倾听空间,要想让器材在汽车车内这么狭小的空间到达试音室的作用,这意味着器材的摆位有必要高度精确。咱们知道,其实大部分走在路上的汽车都不必定合适装置三分频体系,这个除了跟车的架构有关系外,事实上往往还牵涉到车主的消费心理——许多车主,尤其是刚刚触摸汽车音响、或者刚提新车的车主,都不愿意大幅度地改动原车内饰,而三分频体系的喇叭,关于装置细节又相当考究,要发挥出最佳的作用,技师都需要首要对车内空间进行测量,再依照测量结果进行单元装置,而这不免要对原车内饰(尤其是A柱等)进行大量更改。

  其四,价位。早几年,三分频的价格遍及比两分频高出许多,因此不少人也就给三分频贴上了“高价”的标签,让许多本来兴味盎然改装三分频的车主变得望而生畏。幸而近年来,许多“亲民”价格的三分频连续问世,不管这是由于技术进步仍是供需导向,至少这确实让喜欢三分频的车主们有了更大的挑选空间。

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